В канун 20-летия Независимости в Астане произошло знаменательное событие: совместным предприятием «Еврокоптер Казахстан», входящим в состав национальной компании «Казахстан инжиниринг», собраны первые 2 вертолета ЕС 145 – это впервые в истории отечественного машиностроения. А также совершены тестовые полеты.

Заместитель Министра обороны Республики Казахстан Сергей Громов отметил, что авторами данного проекта по праву следует считать президентов Казахстана и Франции, которые подписали ряд межгосударственных соглашений, в том числе в области вертолетостроения. С этих шести бортов родилась новая отрасль отечественного машиностроения. И это подарок к юбилею страны.

– Еще четыре вертолета мы соберем на следующей неделе, – сказал, открывая презентацию, президент НК «Казахстан инжиниринг» Болат Смагулов. –  И эта техника является наглядным результатом промышленного сотрудничества между нашей Компанией и лидером мирового вертолетостроения – французской компанией «Eurocopter».

Проект по крупноузловой сборке вертолетов в РК осуществляется на паритетной основе дочерним предприятием НК «Казахстан инжиниринг» – ТОО «СП «Еврокоптер Казахстан». Сейчас усилия также направлены на строительство близ Астаны завода по производству ЕС 145 и Центра обучения летного и технического состава для региональных нужд Казахстана и Центральной Азии. Завершение строительства намечено на май 2012 года. Планируемая производительность завода – 8-10 вертолетов в год.

– После ввода линии в эксплуатацию «Еврокоптер Казахстан» станет единственным предприятием на всем пространстве СНГ не только по сборке и обслуживанию ЕС 145, но и производству отдельных узлов вертолета. Трансферт соответствующих технологий предусмотрен в Соглашении с французской стороной, – подчеркнул генеральный директор корпорации «EADS-Казахстан» Сильвер Дэлонэ.

Что касается сборки первой партии вертолетов, то она осуществлена в  промышленных ангарах Министерства обороны РК силами казахстанских специалистов, которые прошли специальное обучение на предприятиях «Eurocopter» в Германии.

Выбор ЕС 145 для нашего рынка не случаен. Этот легкий двухдвигательный вертолет является одной из наиболее популярных моделей в мире благодаря многофункциональности и вместительности своего салона. Данный тип вертолета идеально подходит для нужд Скорой медицинской помощи и служб спасения, полиции и пограничного надзора. Уже в первой декаде декабря новенькие ЕС 145 пополнят вертолетные парки Министерства обороны и МЧС РК в соответствии с ранее заключенными контрактами.

Оксана Парпура

Фото Ермека Сарбасова

Справочная информация:

СП ТОО «Еврокоптер Казахстан инжиниринг»

СП ТОО «Еврокоптер Казахстан инжиниринг» создано в декабре 2010 года.

Учредителями являются АО «НК «Казахстан инжиниринг» и дочерняя компания концерна EADS – «Eurocopter».

Месторасположение завода по сборке и обслуживанию вертолетов ЕС 145: район Международного аэропорта г. Астана.

Завод будет оснащен мастерскими по обслуживанию механических узлов, ремонту изделий листового металла, ремонту электрооборудования и бортовой радиоэлектроники, ремонту изделий из композитных материалов и лопастей, мастерской по ремонту двигателей, гидравлического оборудования, помещений для проведения работ по техническому обслуживанию и покраске, автономной котельной, складскими помещениями, столовой.

Запланировано обучение пилотов, механиков, авиоников в учебном центре при заводе.

Основными видами деятельности являются:

- сборка, продажа, техническое обслуживание вертолетов ЕС-145;

- обучение персонала: летного и технического состава потенциальных заказчиков.

Планируемая производительность до 8-10 вертолетов в год.

ЕС 145

Легкий двухдвигательный вертолет EC145 удачно комбинирует последние технологические достижения в вертолетостроении. Вертолет не только удобен и безопасен в передвижении, но и является произведением искусства, образцом элегантности и стиля. В зависимости от задач, салон за считанные минуты может быть переконфигурирован из 8-местной VIP конфигурации либо в полностью грузовой вертолет, либо в вариант с тремя VIP-креслами и грузовым отделением с целью решения медицинских задач.  Фактически, это реализация концепции SUH (Sport Utility Helicopter, по аналогии с SUV на автомобильном рынке). ЕС145 легок в эксплуатации и обслуживании, он обладает отличными показателями дальности  полета, крейсерской скорости, надежности, безопасности и управляемости при любых погодных условиях.

Низкий уровень шума и высокая маневренность позволяет использовать вертолет в городских условиях для решения различных задач.

Длина аппарата – 13,03 метра, высота с хвостовым винтом – 3,96 метра. Его максимальная взлетная масса 3585 килограммов, предельная скорость – 278 километров в час, продолжительность полета – почти четыре часа.