Газета «Экономика» от 19 августа 2010 года

Американская газета «International Herald Tribune» опубликовала переданную из Улан-Батора статью Парага Ханны под названием «Central Asia’s New Silk Roads» – «Новые Шелковые пути Центральной Азии», в котором говорится об успехах усилий Китая по выведению Центральной Азии из континентальной замкнутости.

Ситуация действительно меняется в последнее время очень быстро. Настолько быстро, что складывавшиеся где-то веками, где-то десятилетиями стереотипы устаревают буквально на глазах.

Запад по экономическому развитию находится в авангарде человечества уже, считай, 500 лет. В направлении континентальной Евразии эта экспансия распространялась строго по вектору «запад-восток».

Но вот сейчас в Центральной Азии в целом и в Казахстане, в частности, она вступает в соприкосновение со следующим в прямо противоположном направлении аналогичным движением со стороны Дальнего Востока, превратившегося за последние пятьдесят-сто лет в почти альтернативный евро-американскому миру центр глобального экономического развития. И надо, наверное, смотреть на эту реальность спокойно и трезво.

Казахстанско-китайские политические и экономические отношения за прошедшие годы со времени обретения нашей страной государственной независимости, стартовав практически с нулевого уровня, ушли далеко вперед. Соответственно, разительно изменилась геополитическая среда, в которой находится Казахстан.

В конце 1991 года, когда Советский Союз окончательно распался, и Казахстан получил государственную независимость, в непосредственно окружающем его мире бесспорно крупнейшей экономической державой являлась Россия. Тогда, то есть по результатам предыдущего 1990 года, ее ВПП составлял что-то около $570 млрд. или $3780 на душу населения. С тех пор ситуация принципиально изменилась.

К началу 2006 года КНР по общему объему своего ВВП вышла в мире на 4 место после США, Японии и Германии. А в нынешнем году – уже на 2 место после Америки.

Для нас же важно то, что стремительное экономическое развитие Китая и усиление его веса в системе региональных и международных отношений сопровождается со столь же впечатляющей интенсификацией связей этого государства с Казахстаном.

Но, как говорится, то ли еще будет. Речь тут идет о том, что КНР, прилагая большие усилия по развитию своих отстающих западных регионов, продвигает прогресс со своего востока на запад. Это – гигантского масштаба процесс.

В ходе одной из бесед Н.Назарбаева с представителями ведущих СМИ Китая затрагивалась и эта тема.

Вопрос журналистов звучал так: «Как казахстанская сторона планирует участвовать в программе «крупномасштабного освоения западных районов» Китая?». На что глава РК ответил следующим образом: «Уверен, что значительным, но еще не раскрытым даже на сотую долю потенциалом обладает участие казахстанского бизнеса и банков в проектах по освоению запада Китая». То есть, здесь все еще впереди. Выгода тут взаимная.

Стремительный подъем того же Синьцзяна, с одной стороны, так или иначе должно повлечь за собой развитие юго-востока Казахстана и Кыргызстана.

С другой стороны, китайцы, поднимая свои районы, прилегающие к нашим границам, должны быть заинтересованы в бурном социально-экономическом росте и по эту их сторону. Иначе, их крайний Запад, несмотря на все усилия, останется континентальным тупиком, упирающимся в неразвитый Кыргызстан и не бог весть как развитый юго-восток Казахстана. То есть такой вариант для них нежелателен. А подъем по эту сторону границ при таких условиях так или иначе будет способствовать вовлечению этой части Центральной Азии в активное общемировое экономическое развитие, в котором в наше время КНР играет отнюдь не самую последнюю роль.

Одно из свидетельств жизнеспособности такой тенденции – это затеваемое сейчас в глубинке Алматинской области с участием китайской стороны строительство Мойнакской ГЭС. Предполагается, что она будет вырабатывать электроэнергию для потребителей не только в Казахстане, но и также в КНР.

Другое такое свидетельство – это вызывающая большое вдохновение у того же президента Н.Назарбаева идея контейнерных перевозок с Дальнего Востока в Европу по железным дорогам Китая, Казахстана и России. Об этом проекте он предметно говорил на состоявшейся в начале лета 2007 года встрече с инвесторами в Усть-Каменогорске. Похоже, в этом деле тоже наметился значительный прогресс.

Если удастся запустить такой проект, это, безусловно, будет воплощенное возрождение Великого Шелкового пути.

Марал САЛЫКЖАНОВ